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“统购统销”在“一五”计划的最终稿中，指标被定为：五年内全国工农业总产值平均年增长8.6%，其中工业总产值五年共增长98.3%，农业及副业总产值增长23.3%。这是激进（“冒进”）和保守的双方妥协的结果。随着1953年7月朝鲜战争的结束，毛泽东希望加快国民经济建设。他说：“1950年时美国的钢产量是8700万吨，中国只有61万吨，双方相差140多倍。国力之间的差距太大了，我们一定要清醒地认识到，一个刚刚获得独立的民族距离真正的强大还有很长的路要走。”

1952年7月，陈云领导中财委试编出《五年计划轮廓草案》25本小册子。周恩来、陈云和李富春带着这个轮廓草案赴苏联，征询苏联政府的意见。斯大林告诉周恩来，草案中规定中国工业总产值每年递增20%，太高了，应降到15%或14%。苏联专家说，修一万公里铁路根本做不到。有人直接表示，这不能算是五年计划，甚至作为指令也不够。

为宣贯系列标准，由我会牵头，先后联合了中国工业经济联合会、中国保护消费者基金会、中国生产力学会、中国认证认可协会、中国企业文化促进会等机构，以宣传相关国标、行标为基础，常年开展了“全国售后服务评价活动”，“全国顾客满意度测评活动”、“中国企业五星品牌论坛”、“全国企业诚信评价活动”、“全国珠宝、家居、酒类品牌评价活动”等系列活动，反复宣贯系列标准，表彰先进，促使企业加强售后服务体系建设，完善规章制度，不断提高服务质量和服务水平。

例如，中国联通、清华、中兴、大唐、福特、一汽共同推出的关于对车外行人的预碰撞告警系统；NTT DoCoMo、英特尔、爱立信和丰田合作推出的5G自动驾驶汽车，已经在日本东京的道路上试运行行驶；再例如，中国移动成立单独的车联网公司中移智行。国家抢滩，巨头竞争的背后，车联网通信技术标准呈现技术流派之争。一是IEEE 802.11P通信技术，也就是DSRC，由IEEE在2010年完成标准制定；二是我国企业主导推动的LTE-V2X技术，2017年3月该技术在3GPP完成标准化工作。

2016年12月，美国交通部立法提案通知，进一步推动DSRC强制安装立法，计划将在2023年强制美国所有轻型车辆配备车用DSRC技术。“美国是把网联汽车放在了国家战略的高度，无疑在车联网乃至自动驾驶竞赛中处于领先者地位。”中国信息通信研究院车联网研究团队技术负责人汤立波博士指出。

然而，最近两年的并购并未给公司业绩带来提升。今年三季报显示，远望谷前三季度实现营业收入约2.91亿元，同比下降13.95%；归母净利润约-7947.48万元。公司同时预计，今年全年亏损5500万元至7500万元。值得一提的是，公司实控人还被监管层处罚。2017年1月，实际控制人徐玉锁因内幕交易远望谷被罚没逾2100万元，还被处以5年证券市场禁入的惩罚，而被处罚的原因正与公司之前的频繁投资、并购有关。